Βάρη τροχών με κλιπ τύπου T
Βίντεο
Λεπτομέρειες προϊόντος
Χρήση:ισορροπήστε το συγκρότημα τροχού και ελαστικού
Υλικό:Μόλυβδος (Pb)
Στυλ: T
Επιφανειακή επεξεργασία:Πλαστικό με ηλεκτροστατική βαφή ή χωρίς επίστρωση
Μεγέθη βάρους:0,25 ουγγιές έως 3 ουγγιές
Εφαρμογή στα περισσότερα ελαφρά φορτηγά της Βόρειας Αμερικής που είναι εξοπλισμένα με διακοσμητικές και μεγαλύτερου πάχους χαλύβδινες ζάντες και στα περισσότερα ελαφρά φορτηγά που είναι εξοπλισμένα με ζάντες αλουμινίου.
Χαλύβδινες ζάντες με παχύτερη από την τυπική χείλος στεφάνης και ελαφρά φορτηγά με μη επαγγελματικές ζάντες αλουμινίου.
| Μεγέθη | Ποσότητα/κουτί | Ποσότητα/κιβώτιο |
| 0,25 ουγγιές-1,0 ουγγιές | 25 τεμάχια | 20 ΚΟΥΤΙΑ |
| 1,25 ουγγιές-2,0 ουγγιές | 25 τεμάχια | 10 ΚΟΥΤΙΑ |
| 2,25 ουγγιές-3,0 ουγγιές | 25 τεμάχια | 5 ΚΟΥΤΙΑ |
Γιατί το τιμόνι εξακολουθεί να τρέμει μετά τη δυναμική ζυγοστάθμιση;
Τρέμουλο κατά την οδήγηση σε δρόμο: Τα προβλήματα στην ανάρτηση, η παραμόρφωση του σασί και η μετατόπιση είναι όλες σημαντικές αιτίες για το τρέμουλο του τιμονιού. Μόλις το τιμόνι τρέμει σοβαρά, οι τεχνικοί συντήρησης γενικά θα ελέγξουν εάν το σασί του οχήματος έχει εμφανή παραμόρφωση και στη συνέχεια θα ελέγξουν την ευθυγράμμιση των τεσσάρων τροχών. Εάν είναι απαραίτητο, το σασί ρυθμίζεται στη γωνία πρόσφυσης και στη γωνία κλίσης πίσω. Τρέμουλο κατά τη διάσχιση λακκούβων: Προβλήματα σύνδεσης της ανάρτησης, εάν το αυτοκίνητό σας δεν είναι εμφανές όταν οδηγείτε σε επίπεδο δρόμο, αλλά τρέμει σοβαρά όταν περνάει μέσα από λακκούβες, αυτό οφείλεται κυρίως σε χαλαρές ράβδους σύνδεσης και σφαιρικές αρθρώσεις. Προβλήματα όπως η ακατάλληλη σύνδεση των χιτωνίων που πέφτουν.












