Υπό κανονικές συνθήκες, εφόσον το σύστημα ελαστικών (ελαστικό ή πλήμνη τροχού) έχει αντικατασταθεί ή επισκευαστεί, πρέπει να εκτελείται δυναμική ζυγοστάθμιση και ορισμένα μεμονωμένα οχήματα θα προκαλέσουν επίσης την πτώση του «βάρους δυναμικής ζυγοστάθμισης» λόγω του μεγάλου χρόνου χρήσης. Η ζυγοστάθμιση του αντίβαρου του ελαστικού είναι εκτός ισορροπίας. Σε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται δυναμική ζυγοστάθμιση. Η δυναμική ζυγοστάθμιση επιτυγχάνεται διορθώνοντας την ισορροπία της διαμόρφωσης των τροχών, προσθέτοντας διαφορετικά αντίβαρα σε διαφορετικές θέσεις, έτσι ώστε τα ελαστικά του αυτοκινήτου να βρίσκονται σε ομόκεντρη κίνηση, καθιστώντας το αυτοκίνητο πιο σταθερό και ασφαλές για οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα. Η δυναμική ζυγοστάθμιση πρέπει να γίνεται εφόσον το ελαστικό έχει «κινηθεί».