Αν και έχει γίνει λιγότερο συνηθισμένο λόγω της τεχνολογικής προόδου, δεν είναι κάθε ελαστικό ή τροχός τέλεια ισορροπημένο όταν κατασκευάζεται. Μια ελαφρά ανισορροπία της ζάντας και του ελαστικού μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή ανισορροπία του συγκροτήματος του τροχού. Το ελαστικό και η ζάντα κατασκευάζονται σχεδόν πάντα συμμετρικά και στο επιθυμητό σχεδιαστικό μέγεθος. Λόγω μικρών αλλαγών στη διαδικασία κατασκευής, ο σχεδιασμός δεν καταλήγει ακριβώς όπως προβλέπεται, αλλά εντός λογικών ανοχών. Αυτές οι ανοχές οδηγούν σε αστάθμιση τροχών και ελαστικών.