Στην ουσία, οι τροχοί και τα ελαστικά δεν ζυγίζουν ποτέ ακριβώς το ίδιο.Η οπή της ράβδου της βαλβίδας ενός τροχού αφαιρεί συνήθως ένα μικρό βάρος από τη μία πλευρά του τροχού.Τα ελαστικά μπορεί επίσης να έχουν μια μικρή ανισορροπία βάρους, είτε πρόκειται για τη διασταύρωση του καλύμματος είτε απλώς μια μικρή απόκλιση στο σχήμα του τροχού.Σε υψηλές ταχύτητες, μια μικρή ανισορροπία βάρους μπορεί εύκολα να γίνει μια μεγάλη ανισορροπία φυγόκεντρης δύναμης, προκαλώντας την περιστροφή του συγκροτήματος τροχού/ελαστικού με «γρήγορη» κίνηση.Αυτό συνήθως μεταφράζεται σε κραδασμούς στο αυτοκίνητο και κάποια πολύ ακανόνιστη και καταστροφική φθορά στα ελαστικά.