Κλιπ μολύβδου τύπου T στα βάρη τροχών
Βίντεο
Λεπτομέρειες προϊόντος
Χρήση:ισορροπία του συγκροτήματος τροχού και ελαστικού
Υλικό:Μόλυβδος (Pb)
Στυλ: T
Επιφανειακή επεξεργασία:Πλαστική επικάλυψη σκόνης ή χωρίς επίστρωση
Μεγέθη βάρους:0,25oz έως 3oz
Εφαρμογή στα περισσότερα ελαφρά φορτηγά της Βόρειας Αμερικής εξοπλισμένα με διακοσμητικούς τροχούς από χάλυβα μεγαλύτερου πάχους και στα περισσότερα ελαφρά φορτηγά εξοπλισμένα με ζάντες αλουμινίου.
Χαλύβδινοι τροχοί με παχύτερη από την τυπική φλάντζα ζάντας και ελαφριά φορτηγά με ζάντες αλουμινίου μη εμπορίου.
Μεγέθη | Ποσότητα/κιβώτιο | Ποσότητα/θήκη |
0,25oz-1,0oz | 25 ΤΕΜ | 20 ΚΟΥΤΙΑ |
1,25oz-2,0oz | 25 ΤΕΜ | 10 ΚΟΥΤΙΑ |
2,25oz-3,0oz | 25 ΤΕΜ | 5 ΚΟΥΤΙΑ |
Γιατί το τιμόνι εξακολουθεί να κουνιέται μετά τη δυναμική ζυγοστάθμιση;
Τρέμουλο στο δρόμο: Τα προβλήματα ανάρτησης, η παραμόρφωση του πλαισίου και η μετατόπιση είναι όλα σημαντικοί λόγοι για το τρέμουλο του τιμονιού. Όταν το τιμόνι είναι πολύ τρεμάμενο, οι τεχνικοί συντήρησης θα ελέγχουν γενικά εάν το πλαίσιο του οχήματος έχει εμφανή παραμόρφωση και, στη συνέχεια, θα ελέγξουν την ευθυγράμμιση των τεσσάρων τροχών. Εάν είναι απαραίτητο, το πλαίσιο ρυθμίζεται στη γωνία των δακτύλων και στη γωνία κλίσης πίσω. Τρέμουλο κατά τη διέλευση λακκούβων: Προβλήματα σύνδεσης της ανάρτησης, εάν το αυτοκίνητό σας δεν είναι εμφανές όταν οδηγείτε σε επίπεδο δρόμο, αλλά θα τρέμει έντονα όταν περνάτε μέσα από τις λακκούβες, αυτό οφείλεται κυρίως σε χαλαρές ράβδους σύνδεσης και σφαιρικές αρθρώσεις. Προβλήματα όπως η ακατάλληλη σύνδεση των μανικιών που πέφτουν.