• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

1. Σύνοψη

Ο εσωτερικός σωλήνας είναι ένα λεπτό προϊόν από καουτσούκ και ορισμένα απόβλητα παράγονται αναπόφευκτα κατά τη διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας, τα οποία δεν μπορούν να αντιστοιχιστούν με το εξωτερικό ελαστικό, αλλά τουβαλβίδεςείναι άθικτες και αυτές οι βαλβίδες μπορούν να ανακυκλωθούν και να επαναχρησιμοποιηθούν για την παραγωγή εσωτερικών σωλήνων. Η εταιρεία μας έχει διεξάγει ορισμένα πειράματα σχετικά με την ανακύκλωση και την επαναχρησιμοποίηση εσωτερικών σωλήνων, αλλά η ποιότητα εμφάνισης των ανακυκλωμένων βαλβίδων είναι κακή και η αντοχή συγκόλλησης μεταξύ της βάσης της βαλβίδας και του ελαστικού μαξιλαριού είναι χαμηλή και πρέπει να επαναχρησιμοποιηθεί πριν από τη χρήση της.
Αυτή η εργασία βελτιώνει τη διαδικασία ανακύκλωσης αποβλήτων και ελαττωματικών βαλβίδων εσωτερικού σωλήνα, προκειμένου να μειωθούν τα απόβλητα και να βελτιωθούν τα οικονομικά οφέλη των επιχειρήσεων.

2. Ανάλυση Προβλήματος

Η διαδικασία ανακύκλωσης των αρχικών αποβλήτων και των ελαττωματικώνβαλβίδες εσωτερικού σωλήναέχει ως εξής: απόβλητα και ελαττωματικές βαλβίδες εσωτερικού σωλήνα → αποτέφρωση → επεξεργασία με οξύ → μονότροπος βουλκανισμός (αυτοκόλλητα μαξιλαράκια) → τρίχες στα ελαστικά μαξιλαράκια.
Τα προβλήματα της προαναφερθείσας διαδικασίας είναι τα εξής.
(1) Η αποτέφρωση αποβλήτων και ελαττωματικών βαλβίδων εσωτερικού σωλήνα θα προκαλέσει σοβαρή περιβαλλοντική ρύπανση. Το ανακυκλωμένο σώμα της βαλβίδας παραμορφώνεται εύκολα και έχει βρώμικη εμφάνιση. Είναι δύσκολο να καθαριστεί κατά την επεξεργασία με οξύ και είναι εύκολο να προκληθεί ρύπανση σε άλλες διεργασίες.
(2) Για να διευκολυνθεί η αφαίρεση και η αφαίρεση της βαλβίδας, ο αρχικός σχεδιασμός του καλουπιού βουλκανισμού είναι ένα ενιαίο καλούπι και χωρίζεται σε 3 μέρη. Ο μονότροπος βουλκανισμός απαιτεί πολύ χρόνο, χαμηλή απόδοση, υψηλή ένταση εργασίας και κατανάλωση ενέργειας και η εξωτερική επιφάνεια της βουλκανισμένης βαλβίδας είναι επιρρεπής σε περιττές λωρίδες από καουτσούκ, το καουτσούκ τυλίγει το στόμιο του στομίου και η ποιότητα εμφάνισης της βαλβίδας δεν πληροί τις απαιτήσεις. Η αντοχή συγκόλλησης του αυτοκόλλητου μαξιλαριού δεν είναι επίσης σταθερή.
(3) Το χειροκίνητο σφίξιμο του ελαστικού μαξιλαριού έχει τα προβλήματα της υψηλής έντασης εργασίας, της χαμηλής απόδοσης και της ανώμαλης επιφάνειας σφιξίματος, η οποία επηρεάζει τη συγκόλληση του ελαστικού μαξιλαριού και του ελαστικού υλικού του εσωτερικού σωλήνα.

3 Βελτιωτικό αποτέλεσμα

Το Σχήμα 2 δείχνει το σώμα του ακροφυσίου που ανακτήθηκε πριν και μετά τη βελτίωση της ακόλουθης διαδικασίας. Από το Σχήμα 2 φαίνεται ότι το σώμα του ακροφυσίου που υποβλήθηκε σε επεξεργασία με τη βελτιωμένη διαδικασία είναι προφανώς καθαρό και σχεδόν άθικτο. Με τη βελτιωμένη διαδικασία, η ποσότητα οξέος και νερού που χρησιμοποιείται είναι μικρότερη, η περιβαλλοντική ρύπανση είναι μικρότερη και το κομμένο ελαστικό υπόθεμα μπορεί να ανακυκλωθεί για την παραγωγή ανακτημένου καουτσούκ.
Πριν από τη βελτίωση, η επίδραση μεταφοράς θερμότητας του καλουπιού είναι κακή και ο βουλκανισμός διαρκεί 15 λεπτά. Σύμφωνα με τις συνθήκες λειτουργίας του υπάρχοντος επίπεδου βουλκανιστή, μόνο 4 βαλβίδες μπορούν να βουλκανιστούν κάθε φορά και περίπου 16 βαλβίδες μπορούν να παραχθούν ανά ώρα, κάτι που δεν περιλαμβάνει τον χρόνο φόρτωσης του καλουπιού. Με το τροποποιημένο συνδυασμένο καλούπι, χρειάζονται μόνο 5 λεπτά για τον βουλκανισμό, 25 βαλβίδες μπορούν να βουλκανιστούν κάθε φορά και περίπου 300 βαλβίδες μπορούν να παραχθούν ανά ώρα. Είναι εύκολο στην εγκατάσταση και την αφαίρεση του καλουπιού και η ένταση εργασίας είναι χαμηλή.

Με το τροποποιημένο καλούπι και τη μηχανή αφαίρεσης γρεζιών, μπορούν να παραχθούν τόσο ευθείες όσο και καμπύλες βαλβίδες, και οι συνθήκες διεργασίας είναι οι ίδιες. Δεν υπάρχει εμφανής διαφορά στην εμφάνιση και την εσωτερική ποιότητα μεταξύ των βαλβίδων που ανακυκλώνονται και επαναχρησιμοποιούνται από τη βελτιωμένη διεργασία και των νέων βαλβίδων. Τα αποτελέσματα των δοκιμών δείχνουν ότι η μέση αντοχή συγκόλλησης μεταξύ της βάσης της βαλβίδας και του ελαστικού μαξιλαριού που ανακυκλώνεται από τη βελτιωμένη διεργασία είναι 12,8 kN m-1, ενώ η μέση αντοχή συγκόλλησης μεταξύ της νέας βάσης της βαλβίδας και του ελαστικού μαξιλαριού είναι 12,9 kN m-1. Τα πρότυπα της επιχείρησης απαιτούν η αντοχή συγκόλλησης να μην είναι μικρότερη από 7 kN·m-1.

1

Μετά από περισσότερα από δέκα χρόνια ραγδαίας ανάπτυξης, η βιομηχανία βαλβίδων της Κίνας έχει κυριαρχήσει στον κόσμο. Επί του παρόντος, η παραγωγή βαλβίδων της χώρας μου αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 70% της συνολικής παγκόσμιας παραγωγής βαλβίδων, κατατάσσοντας την πρώτη στην παγκόσμια παραγωγή και πωλήσεις βαλβίδων. Προκειμένου να καλυφθούν οι ανάγκες των εγχώριων και διεθνών αγορών, ο ρυθμός παραγωγής βαλβίδων χωρίς σωλήνα έχει αυξηθεί σταδιακά. Το 2015, η παραγωγή βαλβίδων χωρίς σωλήνα αντιπροσώπευε περισσότερο από το ήμισυ της συνολικής παραγωγής βαλβίδων. Η τεράστια ζήτηση στην εγχώρια αγορά προωθεί συνεχώς την ανάπτυξη του κλάδου.
Η ζήτηση της αγοράς βαλβίδων χωρίζεται κυρίως στην αγορά OEM και στην αγορά AM. Τα τελευταία δεδομένα δείχνουν ότι η βαλβίδα αέρα είναι ένα σημαντικό εξάρτημα ασφαλείας της μονάδας τροχού αυτοκινήτου. Επειδή έχει εκτεθεί στο εξωτερικό για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να αντέχει σε διάφορες σκληρές περιβαλλοντικές διαβρώσεις. Οι βαλβίδες αντικαθίστανται γενικά κατά τη διάρκεια των ετήσιων επιθεωρήσεων και των αντικαταστάσεων ελαστικών, επομένως η ζήτηση για βαλβίδες στην αγορά AM είναι πολύ υψηλότερη από ό,τι στην αγορά OEM.

2

4. Επίλογος

Με βελτιωμένη τεχνολογία, εφόσον το σώμα της βαλβίδας δεν παραμορφώνεται, μπορεί να ανακυκλωθεί. Η ποιότητα των ανακυκλωμένων βαλβίδων αέρα ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις χρήσης, γεγονός που μπορεί να μειώσει την κατανάλωση πρώτων υλών και ενέργειας, να μειώσει το κόστος παραγωγής των εσωτερικών σωλήνων και να βελτιώσει τα οικονομικά οφέλη των επιχειρήσεων.


Ώρα δημοσίευσης: 02-12-2022
ΛΗΨΗ
Ηλεκτρονικός Κατάλογος