Ιστορία:
Ο ζυγοσταθμιστής έχει ιστορία άνω των 100 ετών. Το 1866, η Γερμανική Siemens εφηύρε τη γεννήτρια. Τέσσερα χρόνια αργότερα, ένας Καναδός, ο Henry Martinson, κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας την τεχνική ζυγοστάθμισης, ξεκινώντας τη βιομηχανία. Το 1907, ο Δρ. Franz Lawaczek παρείχε στον κ. Carl Schenck βελτιωμένες τεχνικές ζυγοστάθμισης και το 1915 κατασκεύασε την πρώτη μηχανή ζυγοστάθμισης διπλής όψης. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1940, όλες οι λειτουργίες ζυγοστάθμισης πραγματοποιούνταν σε καθαρά μηχανικό εξοπλισμό ζυγοστάθμισης. Η ταχύτητα ζυγοστάθμισης του ρότορα συνήθως λαμβάνει την ταχύτητα συντονισμού του συστήματος δόνησης για να μεγιστοποιήσει το πλάτος. Δεν είναι ασφαλές να μετρηθεί η ζυγοστάθμιση του ρότορα με αυτόν τον τρόπο. Με την ανάπτυξη της ηλεκτρονικής τεχνολογίας και τη διάδοση της θεωρίας άκαμπτης ζυγοστάθμισης του ρότορα, οι περισσότερες συσκευές ζυγοστάθμισης έχουν υιοθετήσει την τεχνολογία ηλεκτρονικής μέτρησης από τη δεκαετία του 1950. Η τεχνολογία κυκλώματος επίπεδου διαχωρισμού του ζυγοσταθμιστή ελαστικών εξαλείφει αποτελεσματικά την αλληλεπίδραση μεταξύ της αριστερής και της δεξιάς πλευράς του τεμαχίου εργασίας ζυγοστάθμισης.
Το ηλεκτρικό σύστημα μέτρησης πέρασε από τα στάδια του Flash, του βατόμετρου, του ψηφιακού συστήματος και του μικροϋπολογιστή από την αρχή, και τελικά εμφανίστηκε η αυτόματη μηχανή ζυγοστάθμισης. Με τη συνεχή ανάπτυξη της παραγωγής, όλο και περισσότερα εξαρτήματα πρέπει να ζυγοσταθμίζονται, όσο μεγαλύτερο ήταν το μέγεθος της παρτίδας. Προκειμένου να βελτιωθεί η παραγωγικότητα της εργασίας και οι συνθήκες εργασίας, ο αυτοματισμός ζυγοστάθμισης μελετήθηκε σε πολλές βιομηχανικές χώρες ήδη από τη δεκαετία του 1950, και ημιαυτόματες μηχανές ζυγοστάθμισης και αυτόματες γραμμές δυναμικής ζυγοστάθμισης παράγονταν διαδοχικά. Λόγω της ανάγκης ανάπτυξης της παραγωγής, η χώρα μας άρχισε να τον μελετά σταδιακά στα τέλη της δεκαετίας του 1950. Είναι το πρώτο βήμα στην έρευνα του αυτοματισμού δυναμικής ζυγοστάθμισης στη χώρα μας. Στα τέλη της δεκαετίας του 1960, αρχίσαμε να αναπτύσσουμε την πρώτη μας αυτόματη γραμμή δυναμικής ζυγοστάθμισης στροφαλοφόρου άξονα CNC έξι κυλίνδρων και το 1970 πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η δοκιμαστική παραγωγή. Η τεχνολογία ελέγχου μικροεπεξεργαστή της μηχανής δοκιμής ζυγοστάθμισης είναι μια από τις κατευθύνσεις ανάπτυξης της παγκόσμιας τεχνολογίας δυναμικής ζυγοστάθμισης.
Τύπος βαρύτητας:
Ο βαρυτικός εξισορροπητής ονομάζεται γενικά στατικός εξισορροπητής. Βασίζεται στη βαρύτητα του ίδιου του ρότορα για τη μέτρηση της στατικής ανισορροπίας. Τοποθετείται στους δύο οριζόντιους οδηγούς ρότορα. Εάν υπάρχει ανισορροπία, καθιστά τον άξονα του ρότορα στην ροπή κύλισης οδηγού, μέχρι η ανισορροπία στη χαμηλότερη θέση να παραμείνει μόνο στατική. Ο ισορροπημένος ρότορας τοποθετείται σε ένα στήριγμα που υποστηρίζεται από ένα υδροστατικό έδρανο και ένα κομμάτι καθρέφτη ενσωματώνεται κάτω από το στήριγμα. Όταν δεν υπάρχει ανισορροπία στον ρότορα, η δέσμη από την πηγή φωτός ανακλάται από αυτόν τον καθρέφτη και προβάλλεται στην πολική αρχή του δείκτη ανισορροπίας. Εάν υπάρχει ανισορροπία στον ρότορα, το βάθρο του ρότορα θα γέρνει υπό την επίδραση της βαρυτικής ροπής της ανισορροπίας και ο ανακλαστήρας κάτω από το βάθρο θα γέρνει επίσης και θα εκτρέπει την ανακλώμενη δέσμη φωτός. Το σημείο φωτός που ρίχνει η δέσμη στον δείκτη πολικών συντεταγμένων εγκαταλείπει την αρχή.
Με βάση τη θέση συντεταγμένων της εκτροπής του σημείου φωτός, μπορεί να ληφθεί το μέγεθος και η θέση της ανισορροπίας. Γενικά, η ισορροπία του ρότορα περιλαμβάνει δύο βήματα μέτρησης και διόρθωσης ανισορροπίας. Η μηχανή εξισορρόπησης χρησιμοποιείται κυρίως για τη μέτρηση ανισορροπίας και η διόρθωση της ανισορροπίας συχνά υποβοηθείται από άλλο βοηθητικό εξοπλισμό όπως μηχανή γεώτρησης, φρέζα και μηχανή σημειακής συγκόλλησης ή χειροκίνητα. Ορισμένες μηχανές εξισορρόπησης έχουν καταστήσει τον βαθμονομητή μέρος της μηχανής εξισορρόπησης. Το σήμα που ανιχνεύεται από τον μικρό αισθητήρα της ακαμψίας στήριξης του εξισορροπητή είναι ανάλογο με τη μετατόπιση δόνησης της στήριξης. Ένας εξισορροπητής με σκληρό ρουλεμάν είναι αυτός του οποίου η ταχύτητα εξισορρόπησης είναι χαμηλότερη από τη φυσική συχνότητα ενός συστήματος ρότορα-ρουλεμάν. Αυτός ο εξισορροπητής έχει μεγάλη ακαμψία και το σήμα που ανιχνεύεται από τον αισθητήρα είναι ανάλογο με τη δύναμη δόνησης της στήριξης.
Δείκτες απόδοσης:
Η κύρια απόδοση τουζυγοστάθμιση ελαστικών Εκφράζεται από δύο συνολικούς δείκτες: την ελάχιστη υπολειπόμενη ανισορροπία και τον ρυθμό μείωσης της ανισορροπίας: στη Μονάδα Ακρίβειας Ισορροπίας G.CM, όσο μικρότερη είναι η τιμή, τόσο υψηλότερη είναι η ακρίβεια. Η περίοδος μέτρησης της ανισορροπίας είναι επίσης ένας από τους δείκτες απόδοσης, ο οποίος επηρεάζει άμεσα την αποδοτικότητα της παραγωγής. Όσο μικρότερη είναι η περίοδος ισορροπίας, τόσο το καλύτερο.
Ώρα δημοσίευσης: 11 Απριλίου 2023
