Εισαγωγή:
Ως σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου, ο κύριος παράγοντας που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη για την απόδοση των ελαστικών είναι η πίεση των ελαστικών. Η πολύ χαμηλή ή η πολύ υψηλή πίεση των ελαστικών θα επηρεάσει την απόδοση του ελαστικού και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του, επηρεάζοντας τελικά την ασφάλεια κατά την οδήγηση.
Σύστημα TPMSΤο TPMS χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών σε πραγματικό χρόνο και αυτόματα, καθώς και για την ειδοποίηση διαρροής και χαμηλής πίεσης ελαστικών, για την εξασφάλιση της ασφαλούς οδήγησης.
Αρχή:
Όταν η πίεση αέρα ενός ελαστικού μειώνεται, η ακτίνα κύλισης του τροχού θα είναι μικρότερη, με αποτέλεσμα η ταχύτητά του να είναι μεγαλύτερη από αυτή άλλων τροχών. Η πίεση των ελαστικών μπορεί να παρακολουθείται συγκρίνοντας τις διαφορές ταχύτητας μεταξύ των ελαστικών.
Το έμμεσο σύστημα συναγερμού ελαστικών TPMS βασίζεται στην πραγματικότητα στον υπολογισμό της ακτίνας κύλισης του ελαστικού για την παρακολούθηση της πίεσης του αέρα. Το άμεσο σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών TPMS είναι η βαλβίδα με αισθητήρες που αντικαθιστά απευθείας τη βαλβίδα του αρχικού αυτοκινήτου, ένα τσιπ επαγωγής στον αισθητήρα χρησιμοποιείται για να ανιχνεύει τις μικρές αλλαγές στην πίεση και τη θερμοκρασία των ελαστικών υπό στατικές και κινούμενες συνθήκες και το ηλεκτρικό σήμα μετατρέπεται σε σήμα ραδιοσυχνότητας και ένας ανεξάρτητος πομπός καναλιού χρησιμοποιείται για τη μετάδοση του σήματος στον δέκτη, έτσι ώστε ο ιδιοκτήτης να μπορεί να γνωρίζει την πίεση και τη θερμοκρασία των ελαστικών του αμαξώματος, είτε σε κατάσταση οδήγησης είτε σε στατική κατάσταση.
Πλέον, όλα αυτά είναι συστήματα άμεσης παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, ενώ τα έμμεσα συστήματα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών έχουν ουσιαστικά καταργηθεί σταδιακά. Μόνο ένας μικρός αριθμός εισαγόμενων αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν το 2006 είναι εξοπλισμένα με συστήματα έμμεσης παρακολούθησης πίεσης ελαστικών.
Τα συστήματα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών εγκαθίστανται γενικά σε ζάντες, μέσω των ενσωματωμένων αισθητήρων για την ανίχνευση της πίεσης στο ελαστικό, το σήμα πίεσης θα μετατραπεί σε ηλεκτρικά σήματα, μέσω του ασύρματου πομπού θα μεταδοθεί στον δέκτη, εμφανίζοντας διάφορες αλλαγές δεδομένων στην οθόνη ή με τη μορφή βομβητή, ο οδηγός μπορεί να γεμίσει ή να ξεφουσκώσει το ελαστικό έγκαιρα σύμφωνα με τα εμφανιζόμενα δεδομένα και η διαρροή μπορεί να αντιμετωπιστεί έγκαιρα.
Σχεδιαστικό υπόβαθρο:
Η εξαιρετική απόδοση του αυτοκινήτου και η διάρκεια ζωής των ελαστικών επηρεάζονται από την πίεση των ελαστικών. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η φθορά των ελαστικών προκαλεί περισσότερα από 260.000 τροχαία ατυχήματα ετησίως, σύμφωνα με στοιχεία του SAE, και ένα σκασμένο ελαστικό προκαλεί το 70% των ατυχημάτων στους αυτοκινητόδρομους. Επιπλέον, η φυσική διαρροή ελαστικών ή το ανεπαρκές φούσκωμα είναι η κύρια αιτία φθοράς των ελαστικών, περίπου το 75% της ετήσιας φθοράς των ελαστικών οφείλεται. Τα δεδομένα δείχνουν επίσης ότι το σκασμένο ελαστικό είναι μια σημαντική αιτία συχνών τροχαίων ατυχημάτων σε οδήγηση με υψηλή ταχύτητα.
Το σκάσιμο ελαστικών, αυτός ο αόρατος δολοφόνος, έχει προκαλέσει πολλές ανθρώπινες τραγωδίες και έχει επιφέρει ανυπολόγιστες οικονομικές απώλειες στη χώρα και τις επιχειρήσεις. Ως εκ τούτου, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση των Ηνωμένων Πολιτειών, προκειμένου να μειώσει την εμφάνιση τροχαίων ατυχημάτων που προκαλούνται από σκάσιμο ελαστικών, ζητά από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιταχύνουν την ανάπτυξη του TPMS.
Ώρα δημοσίευσης: 19 Σεπτεμβρίου 2022
