Ορισμός:
Ισορροπιστής ελαστικώνχρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ανισορροπίας του ρότορα,ζυγοστάθμιση ελαστικώνΑνήκει στη μηχανή ζυγοστάθμισης με σκληρή στήριξη, η ακαμψία του πλαισίου περιστροφής είναι πολύ μεγάλη, η ανισορροπία του ρότορα διορθώνεται από τα αποτελέσματα μέτρησης της μηχανής δυναμικής ζυγοστάθμισης, προκειμένου να μειωθούν οι κραδασμοί, να βελτιωθεί η απόδοση και να βελτιωθεί η ποιότητα του προϊόντος, η δόνηση του ρότορα ή η δόνηση που ασκείται στο ρουλεμάν μπορεί να μειωθεί στο επιτρεπόμενο εύρος.
Χαρακτηριστικά:
Ένας μη ισορροπημένος ρότορας δημιουργεί πίεση στη δομή στήριξης και στον ίδιο τον ρότορα κατά την περιστροφή του, με αποτέλεσμα κραδασμούς. Επομένως, η δυναμική ισορροπία του ρότορα είναι πολύ σημαντική,ζυγοστάθμιση ελαστικώνείναι ο ρότορας σε κατάσταση περιστροφής, σύγκριση δυναμικής ισορροπίας. Ο ρόλος της δυναμικής ισορροπίας είναι: 1, βελτίωση της ποιότητας του ρότορα και των εξαρτημάτων του, μείωση του θορύβου· 2, μείωση των κραδασμών. 3. Αύξηση της διάρκειας ζωής των υποστηρικτικών μερών (ρουλεμάν). Μείωση της ενόχλησης του χρήστη. Μείωση της κατανάλωσης ενέργειας.
Τρόπος μετάδοσης:
Η λειτουργία οδήγησης του ρότορα που κινείται απόζυγοστάθμιση ελαστικώνΠεριλαμβάνει οδήγηση με δακτύλιο-ιμάντα, οδήγηση με ζεύξη και αυτοοδήγηση. Η αντίσταση βρόχου είναι η χρήση ελαστικού ή μεταξωτού ιμάντα βρόχου, από τον ρότορα οπισθέλκουσας της τροχαλίας του κινητήρα, επομένως η επιφάνεια του ρότορα οπισθέλκουσας βρόχου πρέπει να έχει μια λεία κυλινδρική επιφάνεια. Το πλεονέκτημα της αντίστασης βρόχου είναι ότι δεν επηρεάζει την ανισορροπία του ρότορα και η ακρίβεια ισορροπίας είναι υψηλή. Η κίνηση ζεύξης είναι η χρήση αρθρώσεων γενικής χρήσης που θα είναι ο κύριος άξονας τουζυγοστάθμιση ελαστικώνκαι ο ρότορας συνδεδεμένος. Τα χαρακτηριστικά της κίνησης του συνδέσμου είναι κατάλληλα για ρότορα με ακανόνιστη εμφάνιση, μπορούν να μεταφέρουν μεγαλύτερη ροπή, κατάλληλα για ανεμιστήρα οπισθέλκουσας και άλλους ρότορες με μεγαλύτερη αντίσταση στον άνεμο. Το μειονέκτημα της οπισθέλκουσας του συνδέσμου είναι ότι η ανισορροπία του ίδιου του συνδέσμου μπορεί να επηρεάσει τον ρότορα (επομένως ο σύνδεσμος πρέπει να ισορροπηθεί πριν από τη χρήση) και να εισαγάγει παρεμβολές που μπορούν να επηρεάσουν την ακρίβεια της ζυγοστάθμισης. Επιπλέον, ένας μεγάλος αριθμός δίσκων σύνδεσης κατασκευάζεται για να φιλοξενήσει διαφορετικούς τύπους ρότορων. Η αυτοκίνηση είναι η χρήση της περιστροφής της ίδιας της ισχύος του ρότορα. Η αυτοκίνηση είναι η μέθοδος οπισθέλκουσας που έχει τη μικρότερη επίδραση στην ακρίβεια της ισορροπίας και η ακρίβεια της ισορροπίας μπορεί να φτάσει στο υψηλότερο επίπεδο.
Πώς λειτουργεί:
Ο ζυγοσταθμιστής είναι μια μηχανή που μετρά το μέγεθος και τη θέση της ανισορροπίας ενός περιστρεφόμενου αντικειμένου (ρότορα). Όταν ο ρότορας περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του, παράγεται φυγόκεντρος δύναμη λόγω της ανομοιόμορφης κατανομής μάζας σε σχέση με τον άξονα. Αυτό το είδος φυγόκεντρης δύναμης ανισορροπίας μπορεί να προκαλέσει κραδασμούς, θόρυβο και φθορά των ρουλεμάν του ρότορα λόγω επιτάχυνσης, γεγονός που θα επηρεάσει σοβαρά την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του προϊόντος. Ο ρότορας του κινητήρα, ο άξονας της εργαλειομηχανής, η πτερωτή του ανεμιστήρα, ο ρότορας του ατμοστροβίλου, τα εξαρτήματα αυτοκινήτων και οι λεπίδες κλιματισμού και άλλα περιστρεφόμενα μέρη κατά τη διαδικασία κατασκευής, πρέπει να ζυγοσταθμίζονται για να λειτουργούν ομαλά. Η κατανομή μάζας του ρότορα σε σχέση με τον άξονα μπορεί να βελτιωθεί διορθώνοντας την ανισορροπία του ρότορα σύμφωνα με τα δεδομένα που μετρώνται από τον ζυγοσταθμιστή ελαστικών, η δόνηση του ρότορα ή η δύναμη δόνησης που ασκείται στο ρουλεμάν μειώνεται στο επιτρεπόμενο εύρος όταν περιστρέφεται ο ρότορας. Επομένως, ο ζυγοσταθμιστής ελαστικών έχει ως στόχο τη μείωση των κραδασμών, τη βελτίωση της απόδοσης και τη βελτίωση της ποιότητας του απαραίτητου εξοπλισμού. Συνήθως, η ζυγοστάθμιση του ρότορα περιλαμβάνει δύο βήματα: τη μέτρηση και τη διόρθωση της ανισορροπίας. Ο ζυγοσταθμιστής ελαστικών χρησιμοποιείται κυρίως για τη μέτρηση της ανισορροπίας. Η κύρια απόδοση του ζυγοσταθμιστή ελαστικών εκφράζεται με δύο συνολικούς δείκτες: την ελάχιστη προσβασιμότητα της υπολειπόμενης ανισορροπίας και τον ρυθμό μείωσης της ανισορροπίας. Ο πρώτος είναι το ελάχιστο της υπολειπόμενης ανισορροπίας που επιτυγχάνεται από τον ζυγοσταθμιστή ελαστικών, ο οποίος είναι ο δείκτης που μετρά την υψηλότερη ικανότητα εξισορρόπησης του ζυγοσταθμιστή ελαστικών, ενώ ο δεύτερος είναι ο λόγος της μειωμένης ανισορροπίας προς την αρχική ανισορροπία μετά από μια διόρθωση. Είναι ένα μέτρο της απόδοσης της ζυγοστάθμισης, που συνήθως εκφράζεται ως ποσοστό.
Ώρα δημοσίευσης: 06 Απριλίου 2023
