Ορισμός:
Εξισορροπητής ελαστικώνχρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ανισορροπίας του ρότορα,εξισορροπητής ελαστικώνανήκει στο μηχάνημα εξισορρόπησης με σκληρή υποστήριξη, η ακαμψία του πλαισίου ταλάντευσης είναι πολύ μεγάλη, η ανισορροπία του ρότορα διορθώνεται από τα αποτελέσματα μέτρησης της μηχανής δυναμικής ζυγοστάθμισης, προκειμένου να μειωθούν οι κραδασμοί, να βελτιωθεί η απόδοση και να βελτιωθεί η ποιότητα του προϊόντος, η δόνηση του ρότορα ή η δόνηση που επενεργεί στο ρουλεμάν μπορεί να μειωθεί στο επιτρεπόμενο εύρος.
Χαρακτηριστικά:
Ένας μη ισορροπημένος ρότορας δημιουργεί πίεση στη δομή στήριξης του και στον ίδιο τον ρότορα κατά την περιστροφή του, με αποτέλεσμα κραδασμούς. Επομένως, η δυναμική ισορροπία του ρότορα είναι πολύ απαραίτητη,εξισορροπητής ελαστικώνείναι ο ρότορας σε κατάσταση περιστροφής σύγκριση δυναμικής ισορροπίας. Ο ρόλος της δυναμικής ισορροπίας είναι: 1, βελτίωση της ποιότητας του ρότορα και των στοιχείων του, μείωση του θορύβου. 2, μειώστε τους κραδασμούς. 3. Αυξήστε τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων στήριξης (ρουλεμάν) . Μειώστε την ενόχληση του χρήστη. Μειώστε την κατανάλωση ρεύματος.
Τρόπος μετάδοσης:
Ο τρόπος οδήγησης του ρότορα που κινείται απόεξισορροπητής ελαστικώνπεριλαμβάνει οδήγηση με ζώνη δακτυλίου, οδήγηση ζεύξης και αυτοοδήγηση. Η έλξη βρόχου είναι η χρήση ελαστικού ή μεταξωτού ιμάντα βρόχου, από τον ρότορα έλξης της τροχαλίας του κινητήρα, επομένως η επιφάνεια του ρότορα έλξης βρόχου πρέπει να έχει λεία κυλινδρική επιφάνεια, το πλεονέκτημα της οπισθέλκουσας βρόχου είναι ότι δεν επηρεάζει την ανισορροπία του ρότορα και η ακρίβεια της ισορροπίας είναι υψηλή. Η κίνηση σύζευξης είναι η χρήση καθολικών αρθρώσεων θα είναι ο κύριος άξονας τουεξισορροπητής ελαστικώνκαι ο ρότορας συνδεδεμένος. Τα χαρακτηριστικά της μονάδας ζεύξης είναι κατάλληλα για τον ρότορα με ακανόνιστη εμφάνιση, μπορεί να μεταφέρει μεγαλύτερη ροπή, κατάλληλο για ανεμιστήρα έλξης και άλλο μεγαλύτερο ρότορα αντίστασης ανέμου, το μειονέκτημα της οπισθέλκουσας ζεύξης είναι ότι η ανισορροπία της ίδιας της ζεύξης μπορεί να επηρεάσει τον ρότορα ( οπότε ο σύνδεσμος πρέπει να είναι ισορροπημένος πριν από τη χρήση) και να εισάγει παρεμβολές που μπορεί να επηρεάσουν την ακρίβεια της ζυγοστάθμισης, επιπλέον, κατασκευάζεται ένας μεγάλος αριθμός δίσκων σύνδεσης για να χωρούν διαφορετικούς τύπους ρότορες. Η αυτοκίνηση είναι η χρήση της περιστροφής ισχύος του ίδιου του ρότορα. Η αυτο-οδήγηση είναι η μέθοδος οπισθέλκουσας που έχει τη μικρότερη επιρροή στην ακρίβεια ζυγοστάθμισης και η ακρίβεια ισορροπίας μπορεί να φτάσει τη μέγιστη.
Πώς λειτουργεί:
Balancer είναι μια μηχανή που μετρά το μέγεθος και τη θέση της ανισορροπίας ενός περιστρεφόμενου αντικειμένου (ρότορας). Όταν ο ρότορας περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του, η φυγόκεντρος δύναμη παράγεται λόγω της ανομοιόμορφης κατανομής της μάζας σε σχέση με τον άξονα. Αυτό το είδος φυγόκεντρης δύναμης ανισορροπίας μπορεί να προκαλέσει κραδασμούς, θόρυβο και φθορά του ρουλεμάν επιτάχυνσης στο ρουλεμάν του ρότορα, γεγονός που θα επηρεάσει σοβαρά την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του προϊόντος. Ο ρότορας κινητήρα, ο άξονας εργαλειομηχανών, η πτερωτή ανεμιστήρα, ο ρότορας τουρμπίνας ατμού, τα εξαρτήματα αυτοκινήτου και τα πτερύγια κλιματισμού και άλλα περιστρεφόμενα εξαρτήματα στη διαδικασία κατασκευής, πρέπει να είναι ισορροπημένα για να λειτουργούν ομαλά. Η κατανομή μάζας του ρότορα σε σχέση με τον άξονα μπορεί να βελτιωθεί διορθώνοντας την ανισορροπία του ρότορα σύμφωνα με τα δεδομένα που μετρήθηκαν από τον εξισορροπητή ελαστικού, η δόνηση του ρότορα ή η δύναμη δόνησης που επενεργεί στο ρουλεμάν μειώνεται στο επιτρεπόμενο εύρος ο ρότορας περιστρέφεται. Επομένως, ο εξισορροπητής ελαστικών είναι για τη μείωση των κραδασμών, τη βελτίωση της απόδοσης και τη βελτίωση της ποιότητας του απαραίτητου εξοπλισμού. Συνήθως, η ισορροπία του ρότορα περιλαμβάνει δύο βήματα: τη μέτρηση και τη διόρθωση της ανισορροπίας. Ο εξισορροπητής ελαστικών χρησιμοποιείται κυρίως για τη μέτρηση της ανισορροπίας. Η κύρια απόδοση του εξισορροπητή ελαστικών εκφράζεται από δύο περιεκτικούς δείκτες: ελάχιστη προσβασιμότητα που παραμένει ανισορροπία και ποσοστό μείωσης ανισορροπίας. Το πρώτο είναι το ελάχιστο της υπολειπόμενης ανισορροπίας που επιτυγχάνεται από τον εξισορροπητή ελαστικών, ο οποίος είναι ο δείκτης για τη μέτρηση της υψηλότερης ικανότητας ζυγοστάθμισης του εξισορροπητή ελαστικών, ενώ το δεύτερο είναι ο λόγος της μειωμένης ανισορροπίας προς την αρχική ανισορροπία μετά από μια διόρθωση, είναι ένα μέτρο της αποτελεσματικότητας του υπολοίπου, συνήθως εκφραζόμενη ως ποσοστό.
Ώρα δημοσίευσης: Απρ-06-2023