Σκοπός:
Παράλληλα με την πρόοδο της βιομηχανικής οικονομίας, το αυτοκίνητο αρχίζει να χρησιμοποιείται σε μεγάλες ποσότητες, οι αυτοκινητόδρομοι και οι αυτοκινητόδρομοι τραβούν επίσης την προσοχή μέρα με τη μέρα και αρχίζουν να αναπτύσσονται. Οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν το μεγαλύτερο συνολικό μήκος αυτοκινητοδρόμων και αυτοκινητοδρόμων, έχοντας σχηματίσει περίπου 69.000 χιλιόμετρα διακρατικού δικτύου αυτοκινητοδρόμων, οι δρόμοι έχουν γίνει ουσιαστικό μέρος της καθημερινής ζωής των Αμερικανών. Στις χώρες της Δυτικής Ευρώπης και την Ιαπωνία, η βάση του οδικού δικτύου είναι καλή, οι αυτοκινητόδρομοι γίνονται επίσης σταδιακά το δίκτυο, οι οδικές μεταφορές αποτελούν την κύρια δύναμη των εσωτερικών μεταφορών. Ως αναπτυσσόμενη χώρα, η Κίνα κατέλαβε τη δεύτερη θέση στον κόσμο πέρυσι όσον αφορά το συνολικό μήκος των αυτοκινητοδρόμων που είναι ανοιχτοί στην κυκλοφορία, με συνολικό μήκος άνω των 60.000 χιλιομέτρων το 2008. Ωστόσο, λόγω της τεράστιας επικράτειάς της, η μέση πυκνότητα του δικτύου αυτοκινητοδρόμων είναι πολύ χαμηλή, ενώ η κατάσταση των δρόμων είναι επίσης σχετικά κακή.
Η ταχύτητα και η ευκολία του αυτοκινητόδρομου έχουν αλλάξει την αντίληψη των ανθρώπων για τον χρόνο και τον χώρο, έχουν μειώσει την απόσταση μεταξύ των περιοχών και έχουν βελτιώσει τον τρόπο ζωής τους. Ωστόσο, το σοβαρό τροχαίο ατύχημα στον αυτοκινητόδρομο είναι σοκαριστικό, το οποίο έχει προσελκύσει την προσοχή πολλών χωρών στον κόσμο και έχει αρχίσει να συζητείται ή να λαμβάνονται αντίστοιχα προληπτικά μέτρα.
Σύμφωνα με έρευνα της Αμερικανικής Εταιρείας Μηχανικών Αυτοκινήτων το 2002, κατά μέσο όρο 260.000 τροχαία ατυχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες κάθε χρόνο προκαλούνται από χαμηλή πίεση ελαστικών ή διαρροές. Το εβδομήντα τοις εκατό των τροχαίων ατυχημάτων σε αυτοκινητόδρομους προκαλούνται από σκασμένο λάστιχο. Επιπλέον, το 75 τοις εκατό των βλαβών ελαστικών κάθε χρόνο προκαλούνται από διαρροή ή ανεπαρκή πίεση ελαστικού. Τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν ότι η κύρια αιτία για την αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων είναι το σκάσιμο ελαστικού που προκαλείται από τη φθορά του ελαστικού κατά την οδήγηση σε υψηλή ταχύτητα. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, στην Κίνα, το 46% των τροχαίων ατυχημάτων στους αυτοκινητόδρομους προκαλούνται από φθορά ελαστικών, με μόνο ένα από τα ελαστικά να αντιπροσωπεύει το 70% του συνολικού αριθμού ατυχημάτων, που είναι ένας εκπληκτικός αριθμός!
Κατά την οδήγηση υψηλής ταχύτητας του αυτοκινήτου, η αστοχία των ελαστικών είναι η πιο θανατηφόρα και η πιο δύσκολη στην πρόληψη κρυφών κινδύνων των ατυχημάτων, καθώς αποτελεί σημαντική αιτία ξαφνικών τροχαίων ατυχημάτων. Το πώς να λυθεί το πρόβλημα των ελαστικών, πώς να αποτραπεί το σκάσιμο των ελαστικών, έχει γίνει η κύρια ανησυχία του κόσμου.
Την 1η Νοεμβρίου 2000, ο Πρόεδρος Κλίντον υπέγραψε νομοσχέδιο για την τροποποίηση του Ομοσπονδιακού Νόμου περί Μεταφορών, σύμφωνα με την οποία όλα τα νέα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από το 2003 και μετά πρέπει να διαθέτουν σύστημα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών.Σύστημα TPMS) ως στάνταρ· Από την 1η Νοεμβρίου 2006, όλα τα οχήματα που απαιτούνται για να ταξιδεύουν στον αυτοκινητόδρομο θα είναι εξοπλισμένα με σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS).
Τον Ιούλιο του 2001, το Υπουργείο Μεταφορών των Ηνωμένων Πολιτειών και η Εθνική Διοίκηση Ασφάλειας Αυτοκινητοδρόμων -NHTSA-RRB-TSA) αξιολόγησαν από κοινού δύο υπάρχοντα συστήματα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) σε απάντηση στις απαιτήσεις του Κογκρέσου για τη νομοθεσία TPMS οχημάτων. Για πρώτη φορά, η έκθεση χρησιμοποιεί το TPMS ως όρο αναφοράς και επιβεβαιώνει την ανώτερη απόδοση και τις ακριβείς δυνατότητες παρακολούθησης του άμεσου TPMS. Ως ένα από τα τρία κύρια συστήματα ασφαλείας, το TPMS, μαζί με τον αερόσακο και το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), έχει αναγνωριστεί από το κοινό και έχει λάβει την δέουσα προσοχή.
Ώρα δημοσίευσης: 15 Μαρτίου 2023
