Δομή βαλβίδας
Το εσωτερικόβαλβίδα ελαστικούΕίναι ένα αναπόσπαστο μέρος του κοίλου ελαστικού, το οποίο χρησιμοποιείται για το φούσκωμα, το ξεφούσκωμα και τη διατήρηση μιας ορισμένης πίεσης αέρα κατά τη χρήση και το βουλκανισμό του ελαστικού. Η δομή της βαλβίδας πρέπει να διασφαλίζει τις ακόλουθες απαιτήσεις: υψηλή απόδοση πλήρωσης και εκκένωσης, εύκολος έλεγχος της πίεσης του εσωτερικού σωλήνα, καλή αεροστεγανότητα, καμία διαρροή αέρα υπό την καθορισμένη πίεση, απλή κατασκευή, ομοιόμορφες προδιαγραφές, εύκολη αντικατάσταση. Σε υψηλή θερμοκρασία 100 ° C και χαμηλή θερμοκρασία -40 ° C, το καουτσούκ δεν έχει ακυρότητα, μπορεί να στερεωθεί και να συνδυαστεί με τον εσωτερικό σωλήνα και δεν έχει τριβή, σκουριά ή ξεφλούδισμα της επικάλυψης.
Η διαδικασία του φουσκώματος
Ο πυρήνας της βαλβίδας είναι εγκατεστημένος στην εσωτερική οπή του άνω άκρου του ακροφυσίου της βαλβίδας του εσωτερικού σωλήνα και είναι μια μονόδρομη βαλβίδα για να διατηρεί τη στεγανοποίηση. Τοποθετήστε τον πυρήνα της βαλβίδας για να περιστρέφεται αργά, δεν μπορεί να είναι πολύ σφιχτός (δεν μπορεί να υπάρχει διαρροή), ώστε να αποφευχθεί η πόρπη του σπειρώματος του πυρήνα της βαλβίδας, η αστοχία του ελατηρίου, η απώλεια στεγανοποίησης από το ελαστικό παρέμβυσμα. Ταυτόχρονα, δώστε προσοχή στο στόμιο της βαλβίδας και στις δραστηριότητες του πυρήνα της βαλβίδας, ώστε να είναι εύκολο να μετρηθεί το βαρόμετρο και να φθαρεί το καπάκι της βαλβίδας. Πριν από το φούσκωμα, το ακροφύσιο της βαλβίδας (συμπεριλαμβανομένου του πυρήνα της βαλβίδας) πρέπει να σκουπιστεί για να αποφευχθεί η είσοδος βρωμιάς στον εσωτερικό σωλήνα. Κατά το φούσκωμα, ο πυρήνας της βαλβίδας δεν πρέπει να αφαιρείται ή να χαλαρώνει, καθώς συχνά βιδώνεται και σφίγγεται, ο ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης θα χάσει σταδιακά την αποτελεσματικότητά του. Κατά τη μέτρηση της πίεσης του αέρα, το βαρόμετρο πρέπει να βρίσκεται σε στενή επαφή με τον πυρήνα της βαλβίδας, μην ασκείτε υπερβολική πίεση, για να αποφύγετε τυχόν ζημιές στο μηχάνημα. Μετά την πλήρωση, ελέγξτε αν η βαλβίδα έχει διαρροή αέρα. Όταν εντοπιστεί διαρροή, επισκευάστε ή αντικαταστήστε τα εξαρτήματα εγκαίρως με νέα. Μην τα βιδώνετε δυνατά, για να αποφύγετε το σπάσιμο του πυρήνα της βαλβίδας ή την επόμενη φορά που θα δυσκολευτείτε να το αφαιρέσετε. Πρέπει να επιμένετε να φοράτε όλο το καπάκι της βαλβίδας και να το σφίγγετε αξιόπιστα για να αποτρέψετε την είσοδο σκόνης και βρωμιάς στο στόμιο, προκαλώντας μπλοκάρισμα και σκουριά. Η αστοχία του ελατηρίου θα πρέπει να προκαλέσει αργή διαρροή αέρα.
Ώρα συναρμολόγησης
Όταν συναρμολογούνται το ελαστικό και η ζάντα, πρέπει να δοθεί προσοχή στη θέση του ακροφυσίου βαλβίδας στην οπή της ζάντας και δεν επιτρέπεται καμία απόκλιση. Το ακροφύσιο βαλβίδας πρέπει να αποφεύγει την οπή επιθεώρησης φρένων κατά την αφαίρεση του πυρήνα της βαλβίδας. Μην το κάνετε πολύ γρήγορα και απότομα, για να αποφύγετε ζημιά στο σπείρωμα.
Μικρές λεπτομέρειες
Κατά τη χρήση ελαστικών, είναι εύκολο να παραβλέψουμε κάποιες μικρές λεπτομέρειες. Όταν ένα όχημα είναι παρκαρισμένο στην άκρη του δρόμου ή κοντά σε κάποια σταθερά αντικείμενα, το ακροφύσιο αέρα συχνά ακουμπάει σε κάτι, όπως ένα πεζοδρόμιο. Σε αυτό το σημείο, η ρίζα του ακροφυσίου αέρα μπορεί να είναι το χείλος του περιγράμματος (πιο αιχμηρό) κόψιμο, με αποτέλεσμα διαρροή αερίου (σοβαρή διαρροή σύντομα, ελαφριά ανάγκη φόρτισης μία φορά σε λίγες μέρες). Γι' αυτό προσπαθήστε να μην χρησιμοποιείτε πολύ μακρύ ακροφύσιο αέρα, προκειμένου να μειώσετε την εμφάνιση αυτής της κατάστασης. Προς το παρόν, στην αγορά είναι πιο δημοφιλές ένα είδος καπακιού ακροφυσίου αέρα, το οποίο διαθέτει μια συσκευή στην κορυφή, η οποία μπορεί να προκαλέσει πίεση όταν η δοκιμή αέρα δεν χρειάζεται να ξεβιδώσει το καπάκι, χρειάζεται μόνο να χρησιμοποιήσει το βαρόμετρο για άμεση μέτρηση. Αν και αυτό το είδος ακροφυσίου αέρα είναι βολικό, αλλά το καπάκι του ακροφυσίου αέρα είναι πολύ μακρύ, συνιστάται να μην προκαλείται περιττή ταλαιπωρία για λόγους αποφυγής ταλαιπωρίας.
Ώρα δημοσίευσης: 19 Αυγούστου 2022
