1. Δυσκολίες στη διαδικασία συναρμολόγησης πυρήνα βαλβίδας
Σε αυτή τη μελέτη, μετά την απορρόφηση της σχεδιαστικής εμπειρίας άλλων συστημάτων αυτόματης συναρμολόγησης, αναλύθηκε το υπάρχον σύστημα ημιαυτόματης συναρμολόγησης και το μηχανικό μέρος του συστήματος σχεδιάστηκε πλήρως με βάση την προσομοίωση τουπυρήνας βαλβίδαςδιαδικασία συναρμολόγησης. Στο σχέδιο σχεδιασμού του συστήματος, προσπαθούμε να κάνουμε την επεξεργασία των μηχανικών μερών βολική, να ελαχιστοποιήσουμε το κόστος, να κάνουμε τη συναρμολόγηση των εξαρτημάτων απλή και εύκολη και να κάνουμε το σύστημα να έχει έναν ορισμένο βαθμό ανοίγματος και επεκτασιμότητας, προκειμένου να ενισχυθεί η αξιοπιστία και την αποτελεσματικότητα του συστήματος. και θέτουν μια καλή βάση για τη βελτίωση της απόδοσης κόστους του συστήματος.
ΟβαλβίδαπυρήναςΤο σύστημα συναρμολόγησης χωρίζεται κυρίως σε τρία μέρη όσον αφορά το σχεδιασμό της μηχανικής δομής του, συγκεκριμένα: δύο μέρη συναρμολόγησης στην επάνω αριστερή γωνία του πάγκου εργασίας, τρία μέρη συναρμολόγησης στην κάτω αριστερή γωνία και επτά μέρη συναρμολόγησης στη δεξιά πλευρά του τμήματος του πάγκου εργασίας . Η τεχνική δυσκολία της συναρμολόγησης δύο τεμαχίων έγκειται στον τρόπο διασφάλισης του κυκλικού σχήματος του στεγανοποιητικού δακτυλίου. Κατά τη διαδικασία κοπής, θα υποβληθεί στην αξονική δύναμη εξώθησης της λεπίδας, επομένως είναι εύκολο να παραμορφωθεί. Δεύτερον, κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης, όταν ανιχνεύεται μια ράβδος με πυρήνα στο εξάρτημα εργαλείων μεταφοράς, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί το κοσκίνισμα και η συναρμολόγηση μεταξύ διαφορετικών εξαρτημάτων του πυρήνα της πόρτας μέσω δόνησης. Επομένως, κάθε εξάρτημα πέφτει στην αντίστοιχη θέση για να γίνει ο σύνδεσμος συναρμολόγησης. Η δυσκολία της διαδικασίας έγκειται. Τα παραπάνω προβλήματα είναι οι κύριοι λόγοι για την αύξηση του ρυθμού ελαττωματικού προϊόντος στο συγκρότημα του πυρήνα της βαλβίδας σε αυτό το στάδιο. Με βάση αυτό, αυτό το έγγραφο βελτιστοποιεί τη διαδικασία συναρμολόγησης του πυρήνα βαλβίδας και προσθέτει ένα σύστημα ποιοτικής επιθεώρησης για τη βελτίωση του ποσοστού πιστοποίησης της συναρμολόγησης του πυρήνα βαλβίδας.
2. Σχέδιο συναρμολόγησης έξυπνου πυρήνα βαλβίδας
Η διεπαφή λειτουργίας και το PLC αποτελούν ένα τμήμα λογικού ελέγχου και το σύστημα ανίχνευσης και το PLC έχουν αμφίδρομη ροή πληροφοριών για τη συλλογή των δεδομένων κατάστασης του συστήματος συναρμολόγησης και την έξοδο του σήματος ελέγχου. Ως εκτελεστικό μέρος, το σύστημα μετάδοσης κίνησης ελέγχεται άμεσα από το τμήμα εξόδου PLC. Εκτός από το σύστημα τροφοδοσίας, το οποίο απαιτεί χειροκίνητη βοήθεια, άλλες διαδικασίες σε αυτό το σύστημα έχουν πραγματοποιήσει έξυπνη συναρμολόγηση. Η καλή αλληλεπίδραση ανθρώπου-υπολογιστή επιτυγχάνεται μέσω της οθόνης αφής. Λαμβάνοντας υπόψη την ευκολία λειτουργίας στη μηχανική σχεδίαση, το κουτί τοποθέτησης πυρήνα πόρτας βρίσκεται δίπλα στην οθόνη αφής. Ο μηχανισμός ανίχνευσης, το εξάρτημα εμφύσησης που ανοίγει τον πυρήνα της πόρτας, το εξάρτημα ανίχνευσης ύψους πυρήνα βαλβίδας και ο μηχανισμός κάλυψης είναι διατεταγμένα αντίστοιχα γύρω από το εξάρτημα εργαλείων του περιστρεφόμενου δίσκου, πραγματοποιώντας τη διάταξη παραγωγής γραμμής συναρμολόγησης του συγκροτήματος πυρήνα πόρτας. Το σύστημα ανίχνευσης ολοκληρώνει κυρίως την ανίχνευση ράβδου πυρήνα, την ανίχνευση ύψους εγκατάστασης, την επιθεώρηση ποιότητας κ.λπ., η οποία όχι μόνο πραγματοποιεί την αυτοματοποίηση της επιλογής υλικού και το κλείδωμα του πυρήνα βαλβίδας, αλλά εξασφαλίζει επίσης τη σταθερότητα και την υψηλή απόδοση της διαδικασίας συναρμολόγησης. Η δομή κάθε μονάδας του συστήματος φαίνεται στο σχήμα 1.
Όπως φαίνεται στο παρακάτω σχήμα, το περιστρεφόμενο τραπέζι είναι ο κεντρικός κρίκος ολόκληρης της διαδικασίας και η συναρμολόγηση του πυρήνα της βαλβίδας ολοκληρώνεται με την κίνηση του περιστρεφόμενου δίσκου. Όταν ο δεύτερος μηχανισμός ανίχνευσης ανιχνεύσει το εξάρτημα που πρόκειται να συναρμολογηθεί, στέλνει ένα σήμα στο σύστημα ελέγχου και το σύστημα ελέγχου συντονίζει την εργασία κάθε μονάδας διεργασίας. Πρώτον, ο δονούμενος δίσκος ανακινεί τον πυρήνα της πόρτας προς τα έξω και τον κλειδώνει στο στόμιο της βαλβίδας εισαγωγής. Ο πρώτος μηχανισμός ανίχνευσης θα ελέγξει απευθείας τους πυρήνες των βαλβίδων που δεν έχουν εγκατασταθεί επιτυχώς ως κακά υλικά. Το εξάρτημα 6 ανιχνεύει εάν ο αερισμός του πυρήνα της βαλβίδας είναι κατάλληλος και το στοιχείο 7 ανιχνεύει εάν το ύψος εγκατάστασης του πυρήνα της βαλβίδας πληροί το πρότυπο. Μόνο τα προϊόντα που πληρούν τις προϋποθέσεις στους τρεις παραπάνω συνδέσμους θα αποτυπωθούν στο κουτί του καλού προϊόντος, διαφορετικά θα αντιμετωπίζονται ως ελαττωματικά προϊόντα.
Η έξυπνη συναρμολόγηση τουπυρήνας βαλβίδαςείναι η τεχνική δυσκολία του σχεδιασμού του συστήματος. Σε αυτό το σχέδιο υιοθετείται ένας τρικύλινδρος σχεδιασμός. Ο κύλινδρος ολίσθησης ελέγχει την εκκένωση για να εξασφαλίσει τη μοναδικότητα της εκκένωσης. ο δεύτερος κύλινδρος διασφαλίζει ότι η ράβδος ασφάλισης είναι ευθυγραμμισμένη με την οπή εκκένωσης και, στη συνέχεια, συνεργάζεται με τον κύλινδρο ολίσθησης για να ολοκληρώσει τον πυρήνα της βαλβίδας που εισέρχεται στη ράβδο ασφάλισης και, στη συνέχεια, ο δεύτερος κύλινδρος συνεχίζει να σπρώχνει ολόκληρο τον μηχανισμό ασφάλισης για να μετακινηθεί και η αναρρόφηση το ακροφύσιο θα ρουφήξει τη βαλβίδα όταν φτάσει στο κάτω μέρος του εργαλείου. Τέλος, αφού ο τρίτος κύλινδρος ωθήσει τον μηχανισμό ασφάλισης στη θέση του, ο σερβοκινητήρας στέλνει τον πυρήνα της βαλβίδας στο στόμιο της βαλβίδας εισαγωγής για να ολοκληρώσει τη συναρμολόγηση του πυρήνα της βαλβίδας. Αυτή η διαδικασία διασφαλίζει την ακρίβεια και τη μοναδικότητα των θέσεων διαμήκους και πλευρικής κίνησης και παρέχει μια καλή λύση στις τεχνικές δυσκολίες της συναρμολόγησης του πυρήνα της πόρτας.
3. Σχεδιασμός Βασικών Εξαρτημάτων Συστήματος Συναρμολόγησης Πυρήνα Βαλβίδας
Ως βασική διαδικασία εγκατάστασης τουπυρήνας βαλβίδαςστη βαλβίδα, το κλείδωμα του πυρήνα της βαλβίδας έχει πολύ υψηλές απαιτήσεις σχετικά με την ακρίβεια της θέσης κίνησης του πυρήνα της βαλβίδας, επομένως χρειάζεται ο συντονισμός των διαμήκων και πλευρικών μηχανισμών για να ολοκληρωθεί. Στη σχεδίαση αυτού του τμήματος, αποσυντίθεται σε μια ενιαία δράση, τη δράση εκφόρτισης του πυρήνα της βαλβίδας, τη δράση ασφάλισης του μοχλού ασφάλισης και τη δράση φόρτωσης του πυρήνα της βαλβίδας στο ακροφύσιο της βαλβίδας. Η μηχανική του δομή φαίνεται στο Σχήμα 2. Όπως φαίνεται από το Σχήμα 2, η μηχανική δομή του συγκροτήματος του πυρήνα της βαλβίδας χωρίζεται σε τρία μέρη. Τα τρία μέρη λειτουργούν σε συντονισμό χωρίς να επηρεάζουν το ένα το άλλο. Όταν ολοκληρωθεί η ανεξάρτητη δράση, ο κύλινδρος ωθεί τον μηχανισμό για να μετακινηθεί στην επόμενη θέση συναρμολόγησης.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η ακρίβεια της θέσης κίνησης, υιοθετείται ο ολοκληρωμένος σχεδιασμός ηλεκτρικού ελέγχου και μηχανικού ορίου για τον έλεγχο του σφάλματος εντός 1,4 mm. Ο πυρήνας της βαλβίδας και το κέντρο του ακροφυσίου της βαλβίδας είναι ομοαξονικά, έτσι ώστε ο σερβοκινητήρας να μπορεί να σπρώξει ομαλά τον πυρήνα της βαλβίδας μέσα στο ακροφύσιο της βαλβίδας, διαφορετικά θα προκαλέσει ζημιά στα εξαρτήματα. Η διακοπή της μηχανικής δομής ή οι μη φυσιολογικοί παλμοί των ηλεκτρικών σημάτων μπορεί να προκαλέσουν μικρές αποκλίσεις στις εργασίες συναρμολόγησης. Ως αποτέλεσμα, μετά τη συναρμολόγηση του πυρήνα της βαλβίδας, η απόδοση αερισμού δεν ανταποκρίνεται στα πρότυπα και το ύψος συναρμολόγησης δεν είναι κατάλληλο, γεγονός που οδηγεί σε αστοχία του προϊόντος. Αυτός ο παράγοντας λαμβάνεται πλήρως υπόψη στη σχεδίαση του συστήματος, η ανίχνευση αέρα και η ανίχνευση ύψους χρησιμοποιούνται για την ταξινόμηση κακών προϊόντων.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-09-2022