ελαστικά με καρφιά
Το σωστό όνομα θα έπρεπε να είναι ελαστικό χιονιού με καρφιά. Δηλαδή, στη χρήση ελαστικών χιονιού και πάγου για ενσωματωμένα λάστιχα δρόμουμπουζόνια ελαστικώνΤο άκρο του αντιολισθητικού καρφιού που έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια του οδοστρώματος είναι ενσωματωμένο με μια κεφαλή καρφιού από τσιμεντοειδές καρβίδιο. Το σχήμα και το βάρος των μπουλονιών του ελαστικού εξελίσσονται σταδιακά όπως φαίνεται στο σχήμα. Από την πρώτη γενιά προϊόντων αντιολισθητικού καρφιού έχουν υπάρξει τέσσερις γενιές προϊόντων, οι οποίες στρέφονται προς τη σμίκρυνση και το ελαφρύ βάρος, την κατεύθυνση ανάπτυξης.
Ταξινόμηση διαφόρων στηριγμάτων ελαστικών
Τα μπουλόνια ελαστικών χρησιμοποιούνται κυρίως για ελαστικά μικρών αυτοκινήτων, ενώ τα κοίλα μπουλόνια ελαστικών χρησιμοποιούνται για ελαστικά μεγάλων αυτοκινήτων. Επιπλέον, σύμφωνα με τη μέθοδο ένθεσης κεφαλής καρφίτσας, μπορούν επίσης να χωριστούν σε δύο ενσωματωμένα πριτσίνια. Η σκληρότητα της κεφαλής καρφιού του ενσωματωμένου αντιολισθητικού καρφιού αλλάζει με την ταχύτητα φθοράς του ελαστικού, ενώ η κεφαλή καρφιού του πριτσινωτού αντιολισθητικού καρφιού εισέρχεται σταδιακά στη ράβδο καρφιού με τη φθορά του ελαστικού κατά τη χρήση του πριτσινωτού αντιολισθητικού καρφιού, η κεφαλή καρφιού μπορεί πάντα να διατηρεί ένα σταθερό προεξέχον ύψος. Η διαφορά είναι ότι η σκληρότητα της ενσωματωμένης κεφαλής είναι χαμηλότερη, ενώ η σκληρότητα της κεφαλής πριτσινώματος είναι υψηλότερη.
Περιορισμένη χρήση
Τα αντιολισθητικά καρφιά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ελαστικά Bias και Radial, αλλά για τα ελαστικά Bias, η επιφάνεια της οροφής είναι ολισθηρή και η κινητική αναλογία είναι Radial λόγω της επαφής με την επιφάνεια του οδοστρώματος, με αποτέλεσμα τα καρφιά των ελαστικών να κολλάνε στο δρόμο λόγω της φθοράς. Ως αποτέλεσμα, η Ελβετία, η Αυστρία, το Βέλγιο, η Γαλλία και άλλες χώρες περιορίζουν τη χρήση μόνο αντιολισθητικών καρφιών για ελαστικά Radial.
Σχετικά με τα χειμερινά ελαστικά
Τα χειμερινά ελαστικά, δηλαδή, μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο χιόνι και τον πάγο. Τα χιονόστρωτα, τα αντιολισθητικά ελαστικά με καρφιά και τα ελαστικά με παρόμοιες αντιολισθητικές ιδιότητες, καθώς και τα ελαστικά που διατίθενται όλο το χρόνο, μπορούν να χρησιμοποιηθούν και τον χειμώνα. Όταν ένα αυτοκίνητο βρίσκεται σε δρόμο καλυμμένο με χιόνι ή πάγο, τα ελαστικά στα οποία χρειάζεται να κινηθεί επηρεάζονται από την κατάσταση του δρόμου, τις καιρικές συνθήκες, την ποιότητα του χιονιού και τις συνθήκες κυκλοφορίας.
Στην Ευρώπη
Τα χειμερινά ελαστικά χρησιμοποιούνται συνήθως σε περιοχές όπου υπάρχει χιόνι ή πάγος τον χειμώνα. Αντιολισθητικά ελαστικά με καρφιά χρησιμοποιούνται επίσης στη βόρεια Ευρώπη, την Ελβετία και την Αυστρία, ενώ ελαστικά γενικής χρήσης ή παρόμοια αντιολισθητικά ελαστικά με καρφιά γενικά δεν χρησιμοποιούνται στην Ευρώπη. Δηλαδή, τα περισσότερα ελαστικά που χρησιμοποιούνται στην Ευρώπη είναι χειμερινά ελαστικά.
Στο Βορρά
Ο αριθμός των ελαστικών γενικής χρήσης τεσσάρων εποχών έχει αυξηθεί δραματικά. Στο αυτοκίνητο, το νέο αυτοκίνητο που τοποθετείται γύρω από το ελαστικό και γύρω από το σημείο αναγόμωσης του ελαστικού είναι οι τέσσερις εποχές των ελαστικών γενικής χρήσης. Ωστόσο, σε μέρη όπως οι βόρειες Ηνωμένες Πολιτείες και ο Καναδάς, τα καλοκαιρινά ελαστικά αντικαθίστανται κυρίως με χειμερινά ελαστικά τον χειμώνα.
Στην Ιαπωνία
Τα χειμερινά ελαστικά, τα αντιολισθητικά ελαστικά με ραβδώσεις, τα αντιολισθητικά ελαστικά με ραβδώσεις, αποτελούν την κύρια χειμερινή χρήση ελαστικών. Επιπλέον, υπάρχουν πολλά ελαστικά εξοπλισμένα με αντιολισθητική ζώνη ή αντιολισθητική αλυσίδα.
Ώρα δημοσίευσης: 13 Σεπτεμβρίου 2022
