Βασικές παράμετροι:
Ένας τροχός περιλαμβάνει πολλές παραμέτρους και κάθε παράμετρος θα επηρεάσει τη χρήση του οχήματος, επομένως κατά την τροποποίηση και τη συντήρηση του τροχού, πριν επιβεβαιώσετε αυτές τις παραμέτρους.
Μέγεθος:
Το μέγεθος του τροχού είναι στην πραγματικότητα η διάμετρος του τροχού. Συχνά ακούμε να λένε ότι ο τροχός είναι 15 ίντσες, δηλαδή 16 ίντσες. Εκ των οποίων οι 15,16 ίντσες αναφέρονται στο μέγεθος του τροχού (διάμετρος). Γενικά, στο αυτοκίνητο, το μέγεθος του τροχού έχει υψηλή αναλογία τριβής με το σκασμένο ελαστικό, κάτι που μπορεί να έχει πολύ καλό οπτικό εφέ τάσης, αλλά και στον έλεγχο του οχήματος η σταθερότητα θα αυξηθεί, αλλά υπάρχουν και τα πρόσθετα προβλήματα της αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου.
Πλάτος:
PCD και θέση οπής:
Τροχός Το πλάτος είναι επίσης γνωστό ως τιμή J. Το πλάτος του τροχού επηρεάζει άμεσα την επιλογή των ελαστικών, το ίδιο μέγεθος ελαστικών, η τιμή J είναι διαφορετική, η επιλογή του λόγου σφίξιμο του ελαστικού και το πλάτος είναι διαφορετικά.
Η επαγγελματική ονομασία του PCD είναι διάμετρος βήματος, η οποία αναφέρεται στη διάμετρο μεταξύ των σταθερών μπουλονιών στο κέντρο του τροχού. Γενικά, οι μεγάλες οπές στον τροχό είναι 5 μπουλόνια και 4 μπουλόνια, αλλά οι αποστάσεις των μπουλονιών ποικίλλουν, επομένως ακούμε συχνά τους όρους 4X103,5X114,3,5X112. Για παράδειγμα, 5X114,3 σημαίνει ότι το PCD του τροχού είναι 114,3 mm και η οπή είναι 5 μπουλόνια. Κατά την επιλογή τροχού, το PCD είναι μία από τις πιο σημαντικές παραμέτρους. Για λόγους ασφάλειας και σταθερότητας, είναι καλύτερο να επιλέξετε PCD και να αναβαθμίσετε τον αρχικό τροχό.
Οφσετ:
Η μετατόπιση, κοινώς γνωστή ως τιμή ET, σταθερή επιφάνεια μπουλονιού τροχού και γεωμετρική κεντρική γραμμή (κεντρική γραμμή διατομής τροχού) μεταξύ της απόστασης, που λέγεται ότι η απλή σταθερή έδρα της μεσαίας βίδας του τροχού και το κέντρο ολόκληρου του δακτυλίου του τροχού διαφέρουν, το δημοφιλές σημείο που είναι ο τροχός μετά την τροποποίηση να είναι εσοχή ή να προεξέχει προς τα έξω. Η τιμή ET είναι θετική για ένα αυτοκίνητο και αρνητική για μερικά οχήματα και ορισμένα τζιπ. Για παράδειγμα, μια τιμή μετατόπισης αυτοκινήτου 40, εάν αντικατασταθεί με τον τροχό ET45, στον οπτικό τροχό θα είναι μεγαλύτερη από την αρχική ανασυρόμενη στο θόλο του τροχού. Φυσικά, η τιμή ET δεν επηρεάζει μόνο τις οπτικές αλλαγές, αλλά θα επηρεάζει και τα χαρακτηριστικά διεύθυνσης του οχήματος, η γωνία τοποθέτησης του τροχού έχει μια σχέση, το κενό είναι πολύ μεγάλο τιμή μετατόπισης μπορεί να οδηγήσει σε ανώμαλη φθορά των ελαστικών, φθορά των ρουλεμάν, δεν λειτουργεί καν σωστά (το σύστημα φρένων δεν θα λειτουργεί σωστά στον τροχό), και στις περισσότερες περιπτώσεις, ο ίδιος τύπος τροχού από την ίδια μάρκα θα σας δώσει διαφορετικές τιμές ET για να διαλέξετε, πρέπει να ληφθούν υπόψη ολοκληρωμένοι παράγοντες πριν από την τροποποίηση. Η ασφαλέστερη περίπτωση είναι να διατηρήσετε την τιμή ET του τροποποιημένου τροχού ίδια με την αρχική τιμή ET χωρίς τροποποίηση του συστήματος φρένων.
Κεντρική τρύπα:
Η κεντρική οπή είναι το μέρος που χρησιμοποιείται για να συνδεθεί σταθερά με το όχημα, δηλαδή, η θέση του κέντρου του τροχού και του ομόκεντρου κύκλου του τροχού. Η διάμετρος εδώ επηρεάζει το αν μπορούμε να εγκαταστήσουμε τον τροχό για να διασφαλίσουμε ότι το κέντρο γεωμετρίας του τροχού και το κέντρο γεωμετρίας του τροχού ταιριάζουν (αν και ο ρυθμιστής θέσης του τροχού μπορεί να μετατρέψει την απόσταση των οπών, αλλά αυτό το είδος τροποποίησης ενέχει κινδύνους, οι χρήστες πρέπει να είναι προσεκτικοί όταν το δοκιμάσουν).
Παράγοντες επιλογής:
Υπάρχουν τρεις παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε τροχούς.
Μέγεθος:
Μην αυξάνετε τυφλά τον τροχό. Μερικοί άνθρωποι για να βελτιώσουν την απόδοση του αυτοκινήτου και να αυξήσουν τον τροχό, στην περίπτωση που η εξωτερική διάμετρος του ελαστικού παραμείνει αμετάβλητη, ο μεγάλος τροχός είναι αναπόφευκτο να ταιριάζει σε φαρδιά και σκασμένα ελαστικά, η πλευρική αιώρηση του αυτοκινήτου είναι μικρή, βελτιωμένη σταθερότητα, σαν μια λιβελούλα που ξαφρίζει το νερό στις στροφές, γλιστρώντας. Αλλά όσο πιο επίπεδο είναι το ελαστικό, όσο πιο λεπτό είναι το πάχος, τόσο χειρότερη είναι η απόδοση απόσβεσης, η άνεση θα πρέπει να κάνει μεγαλύτερες θυσίες. Επιπλέον, λίγο χαλίκι και άλλα εμπόδια, τα ελαστικά είναι εύκολο να καταστραφούν. Επομένως, το κόστος της τυφλής αύξησης του τροχού δεν μπορεί να αγνοηθεί. Γενικά, ανάλογα με το αρχικό μέγεθος του τροχού, η αύξηση ενός ή δύο αριθμών είναι η πιο κατάλληλη.
Απόσταση:
Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορείτε να επιλέξετε το αγαπημένο σας σχήμα κατά βούληση, αλλά μπορείτε επίσης να ακολουθήσετε τις συμβουλές του τεχνικού για να εξετάσετε εάν η απόσταση των τριών είναι κατάλληλη.
Σχήμα:
Η περίπλοκη, πυκνή ζάντα είναι πράγματι όμορφη και κομψή, αλλά είναι εύκολο να την απορρίψετε ή να την υπερφορτώσετε όταν πλένετε το αυτοκίνητό σας επειδή είναι πολύ δυσκίνητη. Η απλή ζάντα είναι δυναμική και καθαρή. Φυσικά, αν δεν φοβάστε τον κόπο, δεν πειράζει. Σε σύγκριση με τις ζάντες από χυτοσίδηρο στο παρελθόν, οι ζάντες από κράμα αλουμινίου, οι οποίες είναι δημοφιλείς στις μέρες μας, έχουν βελτιώσει σημαντικά τον βαθμό αντι-παραμόρφωσης, έχουν μειώσει σημαντικά το βάρος τους, την απώλεια ισχύος, τρέχουν γρήγορα, εξοικονομούν καύσιμα και έχουν καλή απαγωγή θερμότητας, κάτι που αγαπήθηκε από την πλειοψηφία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Εδώ να υπενθυμίσουμε ότι πολλοί έμποροι αυτοκινήτων, προκειμένου να καλύψουν το γούστο των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, πριν από την πώληση αυτοκινήτων, αντικαθιστούν τις σιδερένιες ζάντες με ζάντες αλουμινίου, αλλά η τιμή τους αυξάνεται σημαντικά. Έτσι, από οικονομική άποψη, η αγορά ενός αυτοκινήτου δεν σας ενδιαφέρει πολύ το υλικό της ζάντας, ούτως ή άλλως, μπορεί να είναι σύμφωνη με το δικό τους στυλ για ανταλλαγή, η τιμή μπορεί επίσης να εξοικονομήσει ένα ποσό.
Ώρα δημοσίευσης: 16 Μαΐου 2023
