Βασικές παράμετροι:
Ένας τροχός περιλαμβάνει πολλές παραμέτρους και κάθε παράμετρος θα επηρεάσει τη χρήση του οχήματος, επομένως στην τροποποίηση και συντήρηση του τροχού, προτού επιβεβαιώσετε αυτές τις παραμέτρους.
Μέγεθος:
Το μέγεθος του τροχού είναι στην πραγματικότητα η διάμετρος του Τροχού, ακούμε συχνά τους ανθρώπους να λένε 15 ίντσες Τροχός, 16 ίντσες Τροχός μια τέτοια δήλωση, εκ των οποίων οι 15,16 ίντσες αναφέρονται στο μέγεθος του Τροχού (διάμετρος) .Γενικά στο αυτοκίνητο, το μέγεθος του τροχού, η αναλογία σκασμένου ελαστικού είναι υψηλή, μπορεί να παίξει πολύ καλό οπτικό εφέ τάσης, αλλά και στον έλεγχο του οχήματος η σταθερότητα θα αυξηθεί, αλλά στη συνέχεια υπάρχουν τα πρόσθετα προβλήματα της αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου.
Πλάτος:
PCD και θέση τρύπας:
Ρόδα Το πλάτος είναι επίσης γνωστό ως τιμή J, το πλάτος τροχού επηρεάζει άμεσα την επιλογή των ελαστικών, το ίδιο μέγεθος ελαστικών, η τιμή J είναι διαφορετική, η επιλογή της αναλογίας και το πλάτος του ελαστικού είναι διαφορετική.
Η επαγγελματική ονομασία του PCD είναι διάμετρος βήματος, η οποία αναφέρεται στη διάμετρο μεταξύ των σταθερών μπουλονιών στο κέντρο του τροχού.Γενικά, οι μεγάλες τρύπες στον τροχό είναι 5 μπουλόνια και 4 μπουλόνια, αλλά οι αποστάσεις των μπουλονιών ποικίλλουν, οπότε ακούμε συχνά τους όρους 4Χ103,5Χ114.3,5Χ112.Για παράδειγμα, το 5X114.3 σημαίνει ότι το PCD του τροχού είναι 114,3 mm και η τρύπα είναι 5 μπουλόνια.Στην επιλογή του τροχού, το PCD είναι μια από τις πιο σημαντικές παραμέτρους, για λόγους ασφάλειας και σταθερότητας, είναι καλύτερο να επιλέξετε το PCD και τον αρχικό τροχό για αναβάθμιση του ίδιου.
Αντισταθμίζεται:
Η μετατόπιση, κοινώς γνωστή ως τιμή ET, σταθερή επιφάνεια μπουλονιών τροχού και γεωμετρική κεντρική γραμμή (κεντρική γραμμή διατομής τροχού) μεταξύ της απόστασης, είπε ότι η απλή μεσαία βίδα του τροχού σταθερό κάθισμα και το κέντρο της διαφοράς σημείου δακτυλίου ολόκληρου του τροχού, η δημοφιλής το σημείο που είναι ο τροχός μετά την τροποποίηση έχει εσοχή ή προεξέχει προς τα έξω.Η τιμή ET είναι θετική για ένα αυτοκίνητο και αρνητική για λίγα οχήματα και μερικά τζιπ.Για παράδειγμα, μια τιμή μετατόπισης αυτοκινήτου 40, εάν αντικατασταθεί με τον Τροχό ET45, στον οπτικό τροχό θα είναι μεγαλύτερη από την αρχική που ανασύρεται στο τόξο του τροχού.Φυσικά, η τιμή ET δεν επηρεάζει μόνο τις οπτικές αλλαγές, αλλά θα είναι και με τα χαρακτηριστικά του τιμονιού του οχήματος, η γωνία θέσης του τροχού έχει σχέση, το κενό είναι πολύ μεγάλο η τιμή αντιστάθμισης μπορεί να οδηγήσει σε μη φυσιολογική φθορά ελαστικών, φθορά ρουλεμάν. να λειτουργεί σωστά (το σύστημα πέδησης δεν λειτουργεί σωστά στον τροχό) και στις περισσότερες περιπτώσεις, ο ίδιος τύπος τροχού από την ίδια μάρκα θα σας δώσει διαφορετικές τιμές ET για να διαλέξετε, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη αναλυτικοί παράγοντες πριν τροποποίηση.Η ασφαλέστερη περίπτωση είναι να διατηρήσετε την τιμή ET του τροποποιημένου τροχού ίδια με την αρχική τιμή ET χωρίς τροποποίηση του συστήματος πέδησης.
Κεντρική τρύπα:
Η κεντρική οπή είναι το μέρος που χρησιμοποιείται για να συνδεθεί σταθερά με το όχημα, δηλαδή η θέση του κέντρου του τροχού και του ομόκεντρου κύκλου του τροχού, η διάμετρος εδώ επηρεάζει αν μπορούμε να εγκαταστήσουμε τον τροχό για να διασφαλίσουμε ότι ο τροχός Το κέντρο γεωμετρίας και το κέντρο γεωμετρίας τροχού μπορούν να ταιριάζουν (αν και ο ρυθμιστής θέσης τροχού μπορεί να μετατρέψει την απόσταση των οπών, αλλά αυτού του είδους η τροποποίηση έχει κινδύνους, οι χρήστες θα πρέπει να είναι προσεκτικοί στην προσπάθεια) .
Παράγοντες επιλογής:
Υπάρχουν τρεις παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή τροχού.
Μέγεθος:
Μην αυξάνετε τυφλά τον τροχό.Μερικοί άνθρωποι για να βελτιώσουν την απόδοση του αυτοκινήτου και να αυξήσουν τον τροχό, στην περίπτωση της αμετάβλητης εξωτερικής διαμέτρου του ελαστικού, ο μεγάλος τροχός πρέπει να ταιριάζει σε φαρδιά και σκασμένα ελαστικά, η πλευρική ταλάντευση του αυτοκινήτου είναι μικρή, βελτιωμένη σταθερότητα, όπως λιβελούλα που ξαφρίζει το νερό όταν στρίβει, γλιστράει μπροστά.Αλλά όσο πιο επίπεδο είναι το ελαστικό, όσο πιο λεπτό είναι το πάχος, τόσο χειρότερη είναι η απόδοση απόσβεσης, η άνεση θα πρέπει να κάνει μεγαλύτερες θυσίες.Επιπλέον, λίγο χαλίκι και άλλα οδοφράγματα, τα ελαστικά είναι εύκολο να καταστραφούν.Επομένως, το κόστος της τυφλής αύξησης του τροχού δεν μπορεί να αγνοηθεί.Σε γενικές γραμμές, σύμφωνα με το αρχικό μέγεθος του τροχού η αύξηση ενός ή δύο αριθμού είναι η πιο κατάλληλη.
Απόσταση:
Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορείτε να επιλέξετε το αγαπημένο σας σχήμα κατά βούληση, αλλά και να ακολουθήσετε τη συμβουλή του τεχνικού για να εξετάσετε εάν η απόσταση των τριών είναι κατάλληλη.
Σχήμα:
Ο περίπλοκος, πυκνός τροχός είναι πράγματι όμορφος και αριστοκρατικός, αλλά είναι εύκολο να τον απορρίψουν ή να τον χρεώσεις υπερβολικά όταν πλένεις το αυτοκίνητό σου επειδή είναι πολύ δυσκίνητο.Ο απλός τροχός είναι δυναμικός και καθαρός.Φυσικά, αν δεν φοβάσαι τα προβλήματα, δεν πειράζει.Σε σύγκριση με τον τροχό από χυτοσίδηρο στο παρελθόν, ο τροχός από κράμα αλουμινίου, ο οποίος είναι δημοφιλής στις μέρες μας, έχει βελτιώσει σημαντικά τον βαθμό κατά της παραμόρφωσης, έχει μειώσει σημαντικά το βάρος του, μείωσε την απώλεια ισχύος του, λειτουργεί γρήγορα, εξοικονομεί καύσιμο και έχει καλή απαγωγή θερμότητας. για την πλειοψηφία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων που αγαπούν.Εδώ για να υπενθυμίσουμε ότι πολλοί έμποροι αυτοκινήτων, προκειμένου να καλύψουν το γούστο των ιδιοκτητών αυτοκινήτων, πριν από την πώληση των αυτοκινήτων, ο σιδερένιος τροχός σε τροχό αλουμινίου, αλλά στην τιμή της βαριάς αύξησης.Έτσι, από οικονομική άποψη, αγοράστε ένα αυτοκίνητο μην σας νοιάζει πάρα πολύ υλικό τροχών, ούτως ή άλλως, μπορεί να είναι σύμφωνα με το δικό τους στυλ για την ανταλλαγή, η τιμή μπορεί επίσης να εξοικονομήσει ένα ποσό.
Ώρα δημοσίευσης: 16 Μαΐου 2023