Γενικά θεωρείται ότι η δυναμική ισορροπία ενός οχήματος είναι η ισορροπία μεταξύ τωντροχούςόταν το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία.Συνήθως λέγεται να προσθέσετε το μπλοκ ισορροπίας.
Σύνθεση και αιτίες:
Οι τροχοί ενός αυτοκινήτου αποτελούνται από ελαστικά και τροχούς στο σύνολό τους.
Ωστόσο, λόγω κατασκευαστικών λόγων, η συνολική κατανομή των τμημάτων της μάζας δεν μπορεί να είναι πολύ ομοιόμορφη.Όταν ο τροχός του αυτοκινήτου περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα, θα σχηματίσει μια κατάσταση δυναμικής ανισορροπίας, προκαλώντας τρέμουλο του τροχού σε κίνηση, φαινόμενο κραδασμών στο τιμόνι.
Προκειμένου να αποφευχθεί αυτό το φαινόμενο ή να εξαλειφθεί το φαινόμενο έχει συμβεί, είναι απαραίτητο να γίνει ο τροχός στη δυναμική κατάσταση αυξάνοντας τη μέθοδο βάρους, έτσι ώστε η διόρθωση του τροχού της ισορροπίας των διαφόρων τμημάτων ακμών.Αυτή η διαδικασία διόρθωσης είναι γνωστή ως δυναμική ισορροπία.Αυτό συνήθως λέγεται ότι προσθέτει τοβάρος τροχού;είναι κατασκευασμένο από κράμα μολύβδου, στο Gram ως μονάδα, συμπεριλαμβανομένων 5 γραμμαρίων, 10 γραμμαρίων, 15 γραμμαρίων, μην νομίζετε ότι η μάζα είναι μικρή, όταν ο τροχός που περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα θα παράγει μια μεγάλη φυγόκεντρη δύναμη.Το μπλοκ ισορροπίας έχει ένα ατσάλινο άγκιστρο που μπορεί να ενσωματωθεί στο χείλος του τροχού.
Ανάγκη:
1. Όταν η πλήμνη του τροχού και το τύμπανο του φρένου (δίσκος) υποβάλλονται σε επεξεργασία, η κεντρική θέση του άξονα δεν είναι ακριβής, το σφάλμα επεξεργασίας είναι μεγάλο, το σφάλμα χύτευσης της μη κατεργασμένης επιφάνειας είναι μεγάλο, η παραμόρφωση θερμικής επεξεργασίας, η παραμόρφωση κατά τη χρήση ή η τριβή είναι ανομοιόμορφη
2. Η ποιότητα τωνμπουλόνια ωτίδαςδεν είναι ίση, η ποιοτική κατανομή του διανομέα δεν είναι ομοιόμορφη ή η διαρροή ακτινικού κύκλου, η διαρροή τελικού κύκλου είναι πολύ μεγάλη.
3. Ανομοιόμορφη κατανομή ποιότητας ελαστικού, το σφάλμα μεγέθους ή σχήματος είναι πολύ μεγάλο, χρήση παραμόρφωσης ή ανομοιόμορφης φθοράς, χρήση ελαστικού ή τακακιού αναγόμωσης, επισκευή ελαστικού
4. Το ακροφύσιο φουσκώματος του δίδυμου δεν διαχωρίζεται κατά 180 μοίρες και το ακροφύσιο φουσκώματος του απλού ελαστικού δεν διαχωρίζεται κατά 180 μοίρες από το σημάδι ανισορροπίας
5. Όταν η πλήμνη του τροχού, το τύμπανο φρένου, το μπουλόνι του ελαστικού, η στεφάνη, ο εσωτερικός σωλήνας, η επένδυση, το ελαστικό και ούτω καθεξής αποσυναρμολογούνται και συναρμολογούνται εκ νέου σε ένα ελαστικό, η συσσωρευμένη μη ισορροπημένη μάζα ή η απόκλιση σχήματος είναι πολύ μεγάλη, έχει καταστρέψει την αρχική ισορροπία.
Ώρα δημοσίευσης: 01-11-2022