Μετρητής πίεσης ελαστικών
A μετρητής πίεσης ελαστικώνείναι ένα εργαλείο για τη μέτρηση της πίεσης των ελαστικών ενός οχήματος. Υπάρχουν τρία είδη μετρητών πίεσης ελαστικών: μετρητής πίεσης ελαστικών με στυλό, μετρητής πίεσης ελαστικών με μηχανικό δείκτη και ηλεκτρονικός ψηφιακός μετρητής πίεσης ελαστικών, μεταξύ των οποίων ο ψηφιακός μετρητής πίεσης ελαστικών είναι ο πιο ακριβής και βολικός στη χρήση.
Η πίεση του αέρα επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια ζωής του ελαστικού. Η πολύ υψηλή και η πολύ χαμηλή πίεση μειώνουν τη διάρκεια ζωής του. Εάν η πίεση του αέρα είναι πολύ χαμηλή, η παραμόρφωση του σκελετού θα αυξηθεί και η πλευρά του ελαστικού θα είναι επιρρεπής σε ρωγμές, με αποτέλεσμα την υπερβολική παραγωγή θερμότητας, προκαλώντας γήρανση του ελαστικού, κόπωση του καλωδίου και σπάσιμο του καλωδίου.
Παρουσιάζω
Η πολύ χαμηλή πίεση αέρα μπορεί να προκαλέσει αύξηση της ταχύτητας στην επιφάνεια του εδάφους και φθορά των ώμων του ελαστικού. Εάν η πίεση αέρα είναι πολύ υψηλή, το κορδόνι του ελαστικού θα τεντωθεί και θα παραμορφωθεί υπερβολικά, με αποτέλεσμα να μειωθεί η ελαστικότητα του σώματος του ελαστικού, γεγονός που θα αυξήσει το φορτίο στο αυτοκίνητο κατά την οδήγηση. Ταυτόχρονα, η πολύ υψηλή πίεση αέρα θα επιταχύνει τη φθορά της κεφαλής του ελαστικού και θα μειώσει την αντίσταση κύλισης. Το μανόμετρο πίεσης ελαστικών μπορεί να μετρήσει με ακρίβεια την πίεση των ελαστικών, παρακολουθώντας συνεχώς την πίεση των ελαστικών, για να διασφαλίσει την ασφάλεια στην οδήγηση. Είναι καλύτερο να το ελέγχετε πριν βγείτε στον αυτοκινητόδρομο. Το μανόμετρο πίεσης ελαστικών χωρίζεται κυρίως σε: μανόμετρο πίεσης ελαστικών τύπου στυλό και μηχανικό δείκτη μανόμετρο πίεσης ελαστικών και ηλεκτρονικό ψηφιακό μανόμετρο πίεσης ελαστικών. Τρία, η τιμή του ψηφιακού μανόμετρου πίεσης ελαστικών είναι η πιο ακριβής και η πιο βολική στη χρήση.
Πώς να μετρήσετε την πίεση των ελαστικών
Τα περισσότερα βενζινάδικα είναι εξοπλισμένα με εξοπλισμό άντλησης καιεργαλεία επισκευής ελαστικών.Η απλούστερη συντήρηση είναι σαν έλεγχος πίεσης ελαστικών. Όσον αφορά την πίεση αέρα του ελαστικού, περίπου το 10% είναι αρκετό για έναν κανονικό έλεγχο. Εάν η πίεση των ελαστικών δεν είναι αρκετή: το αυτοκίνητο δεν οδηγεί γρήγορα, αισθάνεται τα χρησιμοποιημένα λάδια, η οδήγηση αισθάνεται νωθρή. εάν η πίεση των ελαστικών είναι πολύ υψηλή: το ελαστικό φαίνεται πολύ δυνατό, αλλά το μεσαίο μέρος θα είναι πολύ φθαρμένο, η οδήγηση θα αισθάνεται σαν να αιωρείται. διαφορετικά. Η πίεση αέρα στο εργοστασιακό εύρος διαμόρφωσης, μπορεί να κάνει το ελαστικό να έχει τη μεγαλύτερη και πιο ομοιόμορφη επιφάνεια επαφής, άρα ομοιόμορφη κινητήρια δύναμη μετάδοσης, ομοιόμορφη φθορά.
Ώρα δημοσίευσης: 05-12-2022
